国内需求有较强支撑制造业具备回稳基础徐崎峰

国内需求有较强支撑 制造业具备回稳基础

走进北京现代沧州工厂车身车间，299台机器人挥舞着灵活的机械手臂搬运、焊接、码件，一气呵成。智能化、高标准，成就了北京现代沧州工厂的“智造”之道，也是51秒就能组装下线一辆新车的品质保证。

自2014年北京现代沧州工厂落户沧州开发区，一大批上下游企业也纷至沓来目前，现代汽车产业基地已成为沧州对接京津冀协同发展重点打造的三大平台之一，沧州市的汽车产业集群正在向千亿元产值迈进。

20多家配套企业纷至沓来中都格罗唯视物流公司仓储车间的中控室内，记者透过大屏可以看到工人正在各个操作区域装配货物，货物配置完成后将由卡车运往北京现代沧州工厂的生产线。该公司是北京现代的配套物流企业，现代汽车的汽车零部件进口、生产、整车和售后物流都由该公司负责。

该公司总经理钦松介绍，这里生产作业完全与北京现代沧州工厂同步。公司建有6万平方米的仓储车间，直接为工厂提供零部件支持。“我们距北京现代沧州工厂的直线距离仅1.3公里。若遇到火急订单，最快只需16分钟零件即可按照序列由仓储车间运送到北京现代的生产线上。”

中都格罗唯视公司2016年3月在沧州设立全资子公司，作为核心配套企业，几乎与北京现代同步落户沧州。据统计，北汽岱摩斯、北汽韩一、现代摩比斯沧州公司、和信海纳川、世原等20多家配套企业在沧州落户，直接带动当地2万多人就业，带动整车零部件物流、服务贸易、汽车金融等多方面产业发展。

对接北京汽配外迁沧州经济开发区常务副主任韩光普介绍，为了更好地承接北京现代和配套企业，开发区下足了功夫。目前，沧州开发区强化对接服务，协助北京现代沧州工厂解决发动机出口申办等发展难题22个，2018年整车产能可达20万台；积极推动北京现代沧州工厂铁路专用线纳入规划，推进总投资11亿元的京津冀汽车物流智能园区建设，构建“铁路专线+物流智能园”的集疏网络。

同时，开发区搭建承接平台，启动建设占地2500亩的零部件产业园，加紧推进标准厂房等配套设施；大力开展精准招商，紧密对接120家北京地区现代汽车配件外迁企业，目前配套企业已开始陆续迁入。

实际上，汽车产业并非沧州市的传统产业。作为河北东南部的地级市，沧州此前主要以石油化工、管件制造等产业为主。2010年后，沧州市开始出现汽车零部件制造企业，直到北京现代落户，沧州才真正拥有整车制造企业，沧州的“汽车梦”才一步步变为现实。

韩光普说：“粗略统计，一辆汽车上有大约2万个零件，整车生产商约有1000多家配套企业，其中包括上百家一级、二级配套企业，这个市场规模相当大。”沧州开发区以汽车整车制造为龙头，在与北京现代核心配件商加强对接的同时，向二级、三级配件生产延伸，向其他车系配件扩展，推进汽车全产业链发展。由上汽集团延锋配件公司和北汽海纳川共同建设的延锋海纳川沧州汽车零部件产业园，其生产的配件一部分供应北京现代，大部分为北京奔驰、天津一汽、上海大众、长城汽车等整车配套。

“汽车城”着眼未来科技韩光普介绍，目前北京现代沧州工厂的产值可达360亿元，开发区的零部件企业产值已超过200亿元，“随着各项工作的进展，以及更多企业入驻，2022年沧州开发区汽车产业集群可达到千亿元级”。

在发展过程中，沧州开发区还着眼于未来汽车市场。开发区将加快推进清华汽车科技产业园项目，建设以新能源、智能化为主的研发基地以及国家级汽车产品检测中心，为加快汽车产业发展提供技术支撑。

其中，汽车科技园计划总投资为15.6亿元，占地402.6亩，园区以智能化、网联化、新能源化为方向，开展汽车高新技术与产品研发。韩光普说：“新能源车将是未来发展趋势，我们将围绕电机、电控、电池有针对性地引进企业；同时，在智能网联汽车方面，将依托北京现代，进行自动驾驶测试，从而在未来汽车市场占据一席之地。”

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